火车电机什么样（火车机车电机）

摘要： 电动机的驱动电压是三相交流380V，4、电气化火车使用的电压是25千伏，电气化铁路，亦称电化铁路，是由电力机车或动车组这两种铁路列车为主，所行走的铁路，现代电传动内燃机车，大都是交...

火车上的电机电压是多少伏

1、火车内部的电压等级有：直流12V、24V、36V、48V、60V、72V、96V、110V和交流100V、220V、380V、440V等。

2、火车的额定供电电压为 25KV。电压是推动电荷定向移动形成电流的原因。电流之所以能够在导线中流动，也是因为在电流中有着高电势和低电势之间的差别。这种差别叫电势差，也叫电压。换句话说。

3、你说的火车是动车吧！电动机的驱动电压是三相交流380V。

4、电气化火车使用的电压是25千伏。电气化铁路，亦称电化铁路，是由电力机车或动车组这两种铁路列车（即通称的火车）为主，所行走的铁路。

火车为什么是电传动而不是直接机械传动啊???

先纠正一下楼上的“火车不是靠机械传动的，是靠电力传动的”传动方式有三种，机械传动、电传动、液力传动。电传动和液力传动是国内最常见的传动方式。

二是柴油机做为内燃机其低转速时扭矩较小，就像汽车怠速起步很困难一样，稍有阻力就可能造成“憋车”使内燃机熄火。因而如若火车采用机械传动就很难实现平稳起步。

因为内燃机的主轴转动方向只有一个 而机车是必须要随时变化牵引方向的，所以，假如用机械变速箱的话，变速机构将会非常复杂，运用与检修都非常不方便。

机械传动装置在换档时有牵引力中断的缺点。而电传动和液传动没有，它们输出地牵引力是连续的。 由于机械自身原因，用于柴油车的机械传动装置传递的功率不能超过400千瓦。而一般机车的功率最小的也有900千瓦。

内燃机车普遍采用内燃机发电，在有三相直流同步电机驱动车轮，这种传动方式称为电力传动，是现今国产内燃机车最普遍的传动方式。

因为不需消耗额外的动能来牵引产生动力的引擎。交直流电传动机车动作原理：机车蓄电池供96V启动，80KW启动发电机。

火车上用的是直流还是交流电机?

这种供电方式的发电装置，运用数量最多的是J型三相交流感应子发电机，其发电量只有5kW，显然不适于用电量大几百倍的新型空调客车。

直流电力。这种机车在国内应用最广，城市电车、地铁、铁道运输等方面都有应用，但受接触网电压的影响，机车功率受到一定限制。

你说的火车是内燃机车还是电力机车？现代电传动内燃机车，大都是交-直。也就是柴油机带动三相发电机，经过整流器以后，送到直流牵引电机。现代内燃机车的牵引电机大都采用复励式。我国现在的电力机车，供电是单相交流25KV。

公园观光的小火车用的什么样子的电机

观光小火车不属于机动车，不归交通部门管制，也不用驾驶证。这个属于特种设备，要到当地的技术监督局上厂（场地）牌照，驾驶人员学习相关的知识取得特种设备操作证就可以驾驶了。

观光小火车通常是由液压动力或电动机驱动，速度较慢，行驶轨迹多为环线或直线，可以在游客乘坐的同时欣赏沿途的风景和景点，是一种比较便捷、安全、舒适的旅游观光方式。

燃油观光小火车动力一般为柴油发动机为主。除了动力强，另外就是它的油箱可以装100升柴油。油耗为八个，它不用中途停留景区，偶尔有些小坡度，也可以根据景区的坡度大小，适当的做一些调整。

这种小火车通常设计为可搭载大量旅客，游客可以坐在车厢里，通过隧道、桥梁、林荫小道等路线浏览景点，享受沿途风景。

火车的电机使用的是?

高速动车使用交流异步牵引电机。动车组CRH380A和CRH380AL用的三相交流异步牵引电动机是YQ365，这种牵引电机的连续制额定功率是365KW；电流为130A；电压为2000v；额定频率为140Hz。

大多数火车都是用电的，以电力作为动力来源。当然，也有少部分火车是烧柴油或者烧煤的。火车一般会分为电力机车、内燃机车和蒸汽机车。电力机车以电力作为动力来源，机车本身不带原动机，主要靠接送接触网送来的电流作为能量。

此外还有一路电从变压器出来就进入劈相机转变成380V三相交流电供给主风泵电机，牵引，制动通风机电机等车内小型的三相交流电机使用。

因为观光小火车主要的部件就是电机。电机是指依据电磁感应定律实现电能转换或传递的一种电磁装置。

这种靠车轮转动，通过皮带带动发电机发电的供电方式，称为车轴发电机式供电。中国铁路列车广泛采用这种供电方式。

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